根據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道：“漢陽(yáng)造”鋼軌至今還在正常使用已經(jīng)110年了。這條鋼軌位于四川省達(dá)州的一處鐵路橋上，是西安鐵路局24歲的見(jiàn)習(xí)路線(xiàn)工最近在路線(xiàn)巡查中偶然發(fā)現(xiàn)的。
該員工今年7月畢業(yè)后，被西安鐵路局安康工務(wù)段萬(wàn)源車(chē)間聘用，專(zhuān)門(mén)從事鐵路線(xiàn)路維修與檢查工作。
該條鋼軌內(nèi)側(cè)清晰鑄有繁體字：“1902年漢陽(yáng)鐵廠造”。渠敬雷說(shuō)，該鋼軌全長(zhǎng)約25米，位于萬(wàn)源市境內(nèi)的萬(wàn)白貨運(yùn)專(zhuān)用線(xiàn)一處山間鐵路橋上，是作為護(hù)軌使用的。護(hù)軌是在鐵路基本軌內(nèi)側(cè)增設(shè)的兩根平行的鋼軌，主要是用來(lái)防護(hù)火車(chē)輪掉道，幫助卡住車(chē)輪緣內(nèi)側(cè)。在鐵路橋梁、交道口等地段常設(shè)有護(hù)軌。
萬(wàn)白貨運(yùn)專(zhuān)用線(xiàn)修建于1975年，全長(zhǎng)約20公里，沿線(xiàn)穿越的都是崇山峻嶺。渠敬雷說(shuō)，當(dāng)時(shí)他發(fā)現(xiàn)這條鋼軌時(shí)都有點(diǎn)不相信，不少同事也大為驚訝：“歷經(jīng)110年風(fēng)風(fēng)雨雨，依然‘堅(jiān)守’在崗位上，太神奇!”看來(lái)以前的煉鋼技術(shù)已經(jīng)非常高了。
據(jù)武漢張之洞與漢陽(yáng)鐵廠博物館顧問(wèn)、原館長(zhǎng)顧必階向證實(shí)：渠敬雷發(fā)現(xiàn)的這條鋼軌確實(shí)是當(dāng)年漢陽(yáng)鐵廠所造。漢陽(yáng)鐵廠從1894年投產(chǎn)到1924年停產(chǎn)的30年間，一共生產(chǎn)了3300公里的鐵路鋼軌，還有許多都用在了當(dāng)年的粵漢線(xiàn)、川漢線(xiàn)、京漢線(xiàn)等鐵路上。
專(zhuān)家們都感嘆鋼的質(zhì)量。
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