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方管等鋼材將從量的擴張向質的提升轉變。
“新的一年，國家的一些大政策會給鋼鐵企業發展帶來一些長遠的影響，鋼鐵行業的挑戰和機遇是并存的，就看企業怎么去把握。”3月7日，全國人大代表，江蘇沙鋼集團淮鋼副董事長、黨委書記何達平這樣看待鋼鐵行業今年的形勢。
何達平代表說，我國鋼鐵行業面臨的宏觀環境是相當嚴峻的。國際金融危機的“余威”仍在，我國經濟增速也已開始放緩。
“經濟增速放緩是科學的，長期高速增長肯定會出問題，適當的調整是必要的。”何達平這樣強調。他認為，在經濟增長放緩的情況下，社會用鋼需求的強度也會相應減弱。但是，從產能數據和產能利用率來看，我國鋼鐵產能明顯過剩。另外，很多鋼鐵企業過分重視量的擴張，而對發展方式和質量的提升重視不夠。“鋼鐵企業必須轉變觀念。”何達平說。
“國外礦山生產的鐵礦石價格之所以高，很重要的一個原因就是中國在高速發展時期對基礎原材料的需求量大。我們適當減產之后，鐵礦石的價格應該會出現理性回歸。”何達平說。
通過技術創新搶占高端市場。
對于鋼鐵行業的發展前景，何達平滿懷信心：“我不贊成鋼鐵是夕陽產業的觀點，沒有產業是夕陽的，只有產品可能是夕陽的。中國目前還處在社會主義初級階段，鋼鐵行業還有很大的發展潛力。”
何達平介紹，今年淮鋼的經營目標是：銷售收入達到150億元，利潤達到5億元。與去年相比，今年有較大幅的增加。設定大幅增長目標的原因，一方面是由于國家出臺的一系列政策將為鋼鐵帶來利好，另一方面是由于淮鋼推行了一系列應對嚴峻形勢的新舉措。
“淮鋼今年的工作重點還是抓技術，通過技術改造提升勞動生產率和產品質量，另外就是發展循環經濟，把原來排放的東西也變為資源。”何達平說，“目前淮鋼的利潤有一半是來自循環經濟。”
在產品生產方面，淮鋼今年重點是要著力提升產品附加值。“同樣的300萬噸鋼，如何能賺更多的錢?”何達平說，“目前我們的鐵路彈條產品占國內市場70%的份額，但是主要是用于時速200公里以下的鐵路，下一步我們要占領高鐵市場。為此，淮鋼今年專門成立了鋼研院。”
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